C’est dans 110 jours !
Chaque détail compte ! À 110 jours du départ du Vendée Globe, faisons un focus sur le chantier de Concarneau, où les efforts continuent pour notre Dragon Team ! Cette semaine, dans la newsletter, nous retrouvons d’abord Baptiste, notre ingénieur du bureau d'études !
"𝐴𝑢 𝑏𝑢𝑟𝑒𝑎𝑢 𝑑'𝑒́𝑡𝑢𝑑𝑒𝑠, 𝑖𝑙 𝑛'𝑦 𝑎 𝑝𝑎𝑠 𝑏𝑒𝑎𝑢𝑐𝑜𝑢𝑝 𝑑'𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑖𝑠𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑐𝑒 𝑐ℎ𝑎𝑛𝑡𝑖𝑒𝑟 𝑑'𝑒́𝑡𝑒́ 𝑒𝑛 𝑎𝑚𝑜𝑛𝑡 𝑑𝑢 𝑉𝑒𝑛𝑑𝑒́𝑒 𝐺𝑙𝑜𝑏𝑒, 𝑐𝑎𝑟 𝑙𝑒 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑎𝑢 𝑒𝑠𝑡 𝑑𝑒́𝑗𝑎̀ 𝑡𝑟𝑒̀𝑠 𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑖𝑠𝑒́. 𝑀𝑜𝑛 𝑡𝑟𝑎𝑣𝑎𝑖𝑙 𝑎 𝑝𝑟𝑖𝑛𝑐𝑖𝑝𝑎𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑖𝑠𝑡𝑒́ 𝑎̀ 𝑣𝑎𝑙𝑖𝑑𝑒𝑟 𝑡𝑜𝑢𝑡𝑒𝑠 𝑙𝑒𝑠 𝑝𝑖𝑒̀𝑐𝑒𝑠 𝑓𝑎𝑏𝑟𝑖𝑞𝑢𝑒́𝑒𝑠 𝑒𝑡 𝑑𝑜𝑛𝑡 𝑛𝑜𝑢𝑠 𝑠𝑜𝑚𝑚𝑒𝑠 𝑠𝑎𝑡𝑖𝑠𝑓𝑎𝑖𝑡𝑠 ✅, 𝑎𝑖𝑛𝑠𝑖 𝑞𝑢'𝑎̀ 𝑟𝑒𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑟𝑢𝑖𝑟𝑒 𝑙𝑒𝑠 𝑝𝑖𝑒̀𝑐𝑒𝑠 𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑖𝑓𝑖𝑒́𝑒𝑠 𝑐𝑜𝑚𝑚𝑒 𝑢𝑠𝑒́𝑒𝑠 𝑒𝑡 𝑞𝑢𝑖 𝑛𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑒𝑡𝑡𝑟𝑎𝑖𝑒𝑛𝑡 𝑝𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑐𝑖𝑝𝑒𝑟 𝑎𝑢 𝑉𝑒𝑛𝑑𝑒́𝑒 𝐺𝑙𝑜𝑏𝑒. 𝑃𝑎𝑟 𝑒𝑥𝑒𝑚𝑝𝑙𝑒, 𝑛𝑜𝑢𝑠 𝑎𝑣𝑜𝑛𝑠 𝑟𝑒𝑓𝑎𝑖𝑡 𝑙𝑒𝑠 𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑓𝑜𝑖𝑙𝑠 🛠️, 𝑑𝑒𝑠 𝑝𝑖𝑒̀𝑐𝑒𝑠 𝑒𝑛 𝑝𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒 𝑞𝑢𝑖 𝑚𝑎𝑖𝑛𝑡𝑖𝑒𝑛𝑛𝑒𝑛𝑡 𝑙𝑒𝑠 𝑓𝑜𝑖𝑙𝑠 𝑒𝑛 𝑝𝑙𝑎𝑐𝑒. 𝐴𝑢 𝑓𝑢𝑟 𝑒𝑡 𝑎̀ 𝑚𝑒𝑠𝑢𝑟𝑒 𝑑𝑒𝑠 𝑛𝑎𝑣𝑖𝑔𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛𝑠, 𝑐𝑒 𝑝𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒 𝑠𝑒 𝑑𝑒́𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒, 𝑑𝑜𝑛𝑐 𝑛𝑜𝑢𝑠 𝑎𝑣𝑜𝑛𝑠 𝑑𝑢̂ 𝑟𝑒𝑓𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑐𝑒𝑠 𝑐𝑎𝑙𝑒𝑠. 𝑀𝑜𝑛 𝑟𝑜̂𝑙𝑒 𝑎 𝑒́𝑡𝑒́ 𝑑𝑒 𝑑𝑒𝑚𝑎𝑛𝑑𝑒𝑟 𝑎𝑢𝑥 𝑢𝑠𝑖𝑛𝑒𝑢𝑟𝑠 𝑑𝑒 𝑓𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑙𝑒𝑠 𝑎𝑝𝑝𝑟𝑜𝑣𝑖𝑠𝑖𝑜𝑛𝑛𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑠 𝑒𝑛 𝑚𝑎𝑡𝑖𝑒̀𝑟𝑒, 𝑑𝑒 𝑣𝑒́𝑟𝑖𝑓𝑖𝑒𝑟 𝑙𝑒𝑠 𝑓𝑖𝑐ℎ𝑖𝑒𝑟𝑠 𝑒𝑡 𝑑𝑒 𝑙𝑒𝑠 𝑒𝑛𝑣𝑜𝑦𝑒𝑟 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑞𝑢'𝑖𝑙𝑠 𝑝𝑢𝑖𝑠𝑠𝑒𝑛𝑡 𝑢𝑠𝑖𝑛𝑒𝑟 𝑙𝑒𝑠 𝑝𝑖𝑒̀𝑐𝑒𝑠 𝑠𝑒𝑙𝑜𝑛 𝑙𝑒𝑠 𝑓𝑜𝑟𝑚𝑒𝑠 𝑠𝑜𝑢ℎ𝑎𝑖𝑡𝑒́𝑒𝑠. 📝🔧
𝐶𝑜𝑚𝑚𝑒 𝑙'𝑎 𝑚𝑒𝑛𝑡𝑖𝑜𝑛𝑛𝑒́ 𝐺𝑢𝑟𝑙𝑜𝑒̈𝑠, 𝑛𝑜𝑢𝑠 𝑡𝑟𝑎𝑣𝑎𝑖𝑙𝑙𝑜𝑛𝑠 𝑠𝑢𝑟 𝑢𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑡 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑛𝑛𝑒𝑎𝑢𝑥 𝑠𝑜𝑙𝑎𝑖𝑟𝑒𝑠 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑙𝑒 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑎𝑢 ☀️⛵. 𝐼𝑙 𝑎 𝑑𝑜𝑛𝑐 𝑓𝑎𝑙𝑙𝑢 𝑐ℎ𝑜𝑖𝑠𝑖𝑟 𝑙𝑒𝑠 𝑓𝑜𝑢𝑟𝑛𝑖𝑠𝑠𝑒𝑢𝑟𝑠 𝑒𝑡 𝑣𝑎𝑙𝑖𝑑𝑒𝑟 𝑙𝑒𝑠 𝑒́𝑞𝑢𝑖𝑝𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑠 𝑒𝑛 𝑓𝑜𝑛𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙'𝑒𝑛𝑠𝑜𝑙𝑒𝑖𝑙𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑒𝑡 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑢𝑖𝑠𝑠𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑑𝑒́𝑠𝑖𝑟𝑒́𝑒 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑙𝑒 𝑉𝑒𝑛𝑑𝑒́𝑒 𝐺𝑙𝑜𝑏𝑒, 𝑎𝑖𝑛𝑠𝑖 𝑞𝑢𝑒 𝑐𝑎𝑙𝑐𝑢𝑙𝑒𝑟 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑖𝑒𝑛 𝑛𝑜𝑢𝑠 𝑝𝑜𝑢𝑣𝑖𝑜𝑛𝑠 𝑟𝑒́𝑑𝑢𝑖𝑟𝑒 𝑛𝑜𝑡𝑟𝑒 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑜𝑚𝑚𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑔𝑎𝑧𝑜𝑙𝑒 🌱🔋. 𝐶𝑒𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑙𝑒̀𝑡𝑒 𝑢𝑛 𝑑𝑒𝑢𝑥𝑖𝑒̀𝑚𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑗𝑒𝑡 𝑞𝑢𝑖 𝑒́𝑡𝑎𝑖𝑡 𝑙'𝑎𝑗𝑜𝑢𝑡 𝑑𝑒 𝑟𝑒́𝑠𝑒𝑟𝑣𝑜𝑖𝑟𝑠 𝑎𝑑𝑑𝑖𝑡𝑖𝑜𝑛𝑛𝑒𝑙𝑠 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑙𝑒 𝑉𝑒𝑛𝑑𝑒́𝑒 𝐺𝑙𝑜𝑏𝑒. 𝐽'𝑎𝑖 𝑑𝑜𝑛𝑐 𝑑𝑒𝑠𝑠𝑖𝑛𝑒́ 𝑒𝑡 𝑐𝑜𝑛𝑐̧𝑢 𝑑𝑒 𝑛𝑜𝑢𝑣𝑒𝑎𝑢𝑥 𝑟𝑒́𝑠𝑒𝑟𝑣𝑜𝑖𝑟𝑠 𝑞𝑢𝑖 𝑣𝑜𝑛𝑡 𝑠'𝑖𝑛𝑡𝑒́𝑔𝑟𝑒𝑟 𝑑𝑎𝑛𝑠 𝑙𝑒 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑎𝑢 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑞𝑢𝑒 𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑢𝑖𝑠𝑠𝑒 𝑡𝑒𝑛𝑖𝑟 80 𝑗𝑜𝑢𝑟𝑠 𝑒𝑡 𝑓𝑎𝑖𝑟𝑒 𝑓𝑜𝑛𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛𝑛𝑒𝑟 𝑠𝑜𝑛 𝑚𝑜𝑡𝑒𝑢𝑟 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑖𝑟𝑒 𝑑𝑒 𝑙'𝑒́𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟𝑖𝑐𝑖𝑡𝑒́ ⚡🛠️.
𝐶𝑒𝑙𝑎 𝑎 𝑐𝑜𝑛𝑠𝑡𝑖𝑡𝑢𝑒́ 𝑢𝑛𝑒 𝑔𝑟𝑎𝑛𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑒 𝑑𝑒𝑠 𝑠𝑢𝑗𝑒𝑡𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑗'𝑎𝑖 𝑡𝑟𝑎𝑖𝑡𝑒́𝑠 𝑐𝑒𝑡 𝑒́𝑡𝑒́. 𝐵𝑖𝑒𝑛 𝑠𝑢̂𝑟, 𝑖𝑙 𝑦 𝑎 𝑒𝑢 𝑑'𝑎𝑢𝑡𝑟𝑒𝑠 𝑝𝑒𝑡𝑖𝑡𝑠 𝑑𝑒́𝑡𝑎𝑖𝑙𝑠 𝑎̀ 𝑔𝑒́𝑟𝑒𝑟, 𝑐𝑎𝑟 𝑢𝑛 𝑉𝑒𝑛𝑑𝑒́𝑒 𝐺𝑙𝑜𝑏𝑒, 𝑑'𝑢𝑛 𝑝𝑜𝑖𝑛𝑡 𝑑𝑒 𝑣𝑢𝑒 𝑡𝑒𝑐ℎ𝑛𝑖𝑞𝑢𝑒, 𝑠𝑒 𝑔𝑎𝑔𝑛𝑒 𝑑𝑎𝑛𝑠 𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒́𝑡𝑎𝑖𝑙𝑠. 𝑀𝑜𝑖𝑛𝑠 𝑜𝑛 𝑛𝑒́𝑔𝑙𝑖𝑔𝑒 𝑙𝑒𝑠 𝑑𝑒́𝑡𝑎𝑖𝑙𝑠, 𝑝𝑙𝑢𝑠 𝑜𝑛 𝑒𝑠𝑡 𝑠𝑒𝑟𝑒𝑖𝑛 𝑡𝑜𝑢𝑡 𝑎𝑢 𝑙𝑜𝑛𝑔 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑢𝑟𝑠𝑒." 🏁
© Maxime Falcone
Elise aussi, alternante en systèmes embarqués, nous explique les avancées du chantier... Côté électronique ! ⚡️
"𝑀𝑜𝑛 𝑟𝑜̂𝑙𝑒 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑐𝑒 𝑐ℎ𝑎𝑛𝑡𝑖𝑒𝑟 𝑑'𝑒́𝑡𝑒́ 𝑒𝑠𝑡 𝑑𝑒 𝑚'𝑜𝑐𝑐𝑢𝑝𝑒𝑟 𝑑𝑒 𝑙'𝑒𝑛𝑠𝑒𝑚𝑏𝑙𝑒 𝑑𝑒𝑠 𝑠𝑦𝑠𝑡𝑒̀𝑚𝑒𝑠 𝑒́𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟𝑜𝑛𝑖𝑞𝑢𝑒𝑠. 𝐶𝑒𝑙𝑎 𝑖𝑛𝑐𝑙𝑢𝑡 𝑙𝑎 𝑔𝑒𝑠𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑐𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑'𝑒́𝑙𝑒𝑐𝑡𝑟𝑖𝑐𝑖𝑡𝑒́, 𝑑𝑒𝑠 𝑐𝑎𝑝𝑡𝑒𝑢𝑟𝑠 𝑒𝑡 𝑝𝑖𝑙𝑜𝑡𝑒𝑠 𝑎𝑢𝑡𝑜𝑚𝑎𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒𝑠, 𝑑𝑒 𝑙'𝑖𝑛𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒. 𝐸𝑛 𝑝𝑙𝑢𝑠 𝑑𝑒 𝑐𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑝𝑜𝑛𝑠𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑡𝑒́𝑠, 𝑗𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑣𝑎𝑖𝑙𝑙𝑒 𝑠𝑢𝑟 𝑙'𝑎𝑛𝑎𝑙𝑦𝑠𝑒 𝑑𝑒𝑠 𝑑𝑜𝑛𝑛𝑒́𝑒𝑠 𝑐𝑜𝑙𝑙𝑒𝑐𝑡𝑒́𝑒𝑠 𝑝𝑎𝑟 𝑑𝑒 𝑛𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒𝑢𝑥 𝑐𝑎𝑝𝑡𝑒𝑢𝑟𝑠. 𝐶𝑒𝑙𝑎 𝑛𝑜𝑢𝑠 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑒𝑡 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑛𝑑𝑟𝑒 𝑒𝑡 𝑑𝑒 𝑑𝑒́𝑡𝑒𝑐𝑡𝑒𝑟 𝑙𝑒𝑠 𝑖𝑛𝑐𝑖𝑑𝑒𝑛𝑡𝑠 𝑠𝑢𝑟𝑣𝑒𝑛𝑢𝑠 𝑒𝑛 𝑛𝑎𝑣𝑖𝑔𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛, 𝑑'𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑖𝑠𝑒𝑟 𝑙𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑑𝑢 𝑏𝑎𝑡𝑒𝑎𝑢 𝑒𝑡 𝑑𝑒 𝑣𝑎𝑙𝑖𝑑𝑒𝑟 𝑙𝑒𝑠 𝑟𝑒𝑠𝑠𝑒𝑛𝑡𝑖𝑠 𝑑𝑒 𝑛𝑎𝑣𝑖𝑔𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛. 📡
𝐿𝑒𝑠 𝑑𝑒𝑢𝑥 𝑑𝑒𝑟𝑛𝑖𝑒̀𝑟𝑒𝑠 𝑡𝑟𝑎𝑛𝑠𝑎𝑡𝑙𝑎𝑛𝑡𝑖𝑞𝑢𝑒𝑠 𝑠𝑒 𝑠𝑜𝑛𝑡 𝑏𝑖𝑒𝑛 𝑑𝑒́𝑟𝑜𝑢𝑙𝑒́𝑒𝑠. 𝐴𝑖𝑛𝑠𝑖, 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑐𝑒 𝑑𝑒𝑟𝑛𝑖𝑒𝑟 𝑐ℎ𝑎𝑛𝑡𝑖𝑒𝑟 𝑎𝑣𝑎𝑛𝑡 𝑙𝑒 𝑉𝑒𝑛𝑑𝑒́𝑒 𝐺𝑙𝑜𝑏𝑒, 𝑙'𝑜𝑏𝑗𝑒𝑐𝑡𝑖𝑓 𝑒𝑠𝑡 𝑑𝑒 𝑚𝑎𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑖𝑟 𝑐𝑒𝑡𝑡𝑒 𝑑𝑦𝑛𝑎𝑚𝑖𝑞𝑢𝑒, 𝑑'𝑜𝑝𝑡𝑖𝑚𝑖𝑠𝑒𝑟 𝑒𝑡 𝑑𝑒 𝑓𝑖𝑎𝑏𝑖𝑙𝑖𝑠𝑒𝑟 𝑙𝑒𝑠 𝑠𝑦𝑠𝑡𝑒̀𝑚𝑒𝑠. 𝑈𝑛𝑒 𝑝𝑎𝑟𝑡𝑖𝑒 𝑑𝑒𝑠 𝑠𝑦𝑠𝑡𝑒̀𝑚𝑒𝑠 𝑎 𝑒́𝑡𝑒́ 𝑑𝑒́𝑚𝑜𝑛𝑡𝑒́𝑒 𝑒𝑡 𝑣𝑒́𝑟𝑖𝑓𝑖𝑒́𝑒 𝑎𝑓𝑖𝑛 𝑑𝑒 𝑠'𝑎𝑠𝑠𝑢𝑟𝑒𝑟 𝑞𝑢'𝑖𝑙 𝑛'𝑦 𝑎𝑖𝑡 𝑝𝑎𝑠 𝑑'𝑢𝑠𝑢𝑟𝑒 𝑎𝑛𝑜𝑟𝑚𝑎𝑙𝑒, 𝑐𝑒𝑡𝑡𝑒 𝑎𝑛𝑎𝑙𝑦𝑠𝑒 𝑒́𝑡𝑎𝑛𝑡 𝑒́𝑔𝑎𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑓𝑎𝑐𝑖𝑙𝑖𝑡𝑒́𝑒 𝑝𝑎𝑟 𝑙'𝑒𝑥𝑎𝑚𝑒𝑛 𝑑𝑒𝑠 𝑑𝑜𝑛𝑛𝑒́𝑒𝑠 𝑐𝑜𝑙𝑙𝑒𝑐𝑡𝑒́𝑒𝑠. ⛵
𝐽𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑣𝑎𝑖𝑙𝑙𝑒 𝑒́𝑔𝑎𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑠𝑢𝑟 𝑙'𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑙𝑙𝑎𝑡𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑛𝑜𝑢𝑣𝑒𝑎𝑢𝑥 𝑐𝑎𝑝𝑡𝑒𝑢𝑟𝑠 𝑎𝑓𝑖𝑛 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑠𝑒𝑟 𝑑𝑒 𝑟𝑒𝑑𝑜𝑛𝑑𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑝𝑜𝑢𝑟 𝑢𝑛 𝑚𝑒̂𝑚𝑒 𝑢𝑠𝑎𝑔𝑒. 𝐴𝑖𝑛𝑠𝑖, 𝑒𝑛 𝑐𝑎𝑠 𝑑𝑒 𝑑𝑒́𝑓𝑎𝑖𝑙𝑙𝑎𝑛𝑐𝑒 𝑑'𝑢𝑛 𝑐𝑎𝑝𝑡𝑒𝑢𝑟, 𝑢𝑛 𝑎𝑢𝑡𝑟𝑒 𝑝𝑟𝑒𝑛𝑑𝑟𝑎 𝑖𝑚𝑚𝑒́𝑑𝑖𝑎𝑡𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡 𝑙𝑒 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑖𝑠. 𝐶𝑒𝑙𝑎 𝑝𝑒𝑟𝑚𝑒𝑡𝑡𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑚𝑖𝑒𝑢𝑥 𝑔𝑒́𝑟𝑒𝑟 𝑙𝑒𝑠 𝑝𝑜𝑡𝑒𝑛𝑡𝑖𝑒𝑙𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑏𝑙𝑒̀𝑚𝑒𝑠 𝑞𝑢𝑒 𝑀𝑎𝑥 𝑝𝑜𝑢𝑟𝑟𝑎𝑖𝑡 𝑟𝑒𝑛𝑐𝑜𝑛𝑡𝑟𝑒𝑟 𝑠𝑢𝑟 𝑙𝑒 𝑉𝑒𝑛𝑑𝑒́𝑒 𝐺𝑙𝑜𝑏𝑒." 💡
© Maxime Falcone
Une chose est sûre : notre équipe technique ne chôme pas cet été et met tout en œuvre pour garantir un bateau prêt à prendre le départ pour un tour du monde !
© Jean Marie Liot
